La Carretera Federal 57 es la columna vertebral de la logística en México, conectando la Ciudad de México con Piedras Negras, Coahuila, a través de más de 1,290 kilómetros que cruzan los estados más industrializados.

Su importancia operativa contrasta con su realidad en seguridad. Año tras año, la Carretera 57 es señalada por organismos como la CANACAR y la AMIS como una ruta de alto riesgo, registrando los índices más altos de accidentes y robos al transporte de carga. Esto exige la máxima prevención por parte de operadores y flotillas.

En este blog te presentamos un panorama actualizado, utilizando las últimas estadísticas de 2024-2025 como base para las proyecciones de riesgo en 2026.

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Una carretera indispensable… con riesgos que persisten en 2025

Accidentes: El Análisis 2024 como Proyector de Riesgo

Las estadísticas oficiales recientes son contundentes y sirven como el principal proyector de riesgo para este 2026:

• Solo en 2024, la Carretera 57 registró 428 accidentes, que dejaron 76 personas fallecidas y 152 lesionadas (Fuente: Guardia Nacional vía Solicitud de Transparencia 2024).
• El tramo Querétaro – San Luis Potosí y el segmento San Luis Potosí – Matehuala son sistemáticamente los focos de mayor mortalidad y riesgo estructural en las proyecciones de 2025.
• El segmento de la 57 que cruza Querétaro concentra, históricamente, el 64% de las muertes en carreteras federales de ese estado, confirmando su peligrosidad sostenida.

Robos al transporte: Tendencias Críticas del 2025

La tendencia de inseguridad ha mantenido su crecimiento. La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) y reportes de seguridad logística señalan que:

• La Carretera 57 se mantiene como la ruta más peligrosa para el transporte de carga en México durante 2025.
• Diversos segmentos han reportado incrementos de hasta el 30% en la incidencia de delitos en el último periodo.
• El tramo México – Querétaro, especialmente zonas como San Juan del Río, Pedro Escobedo y El Marqués, se mantienen entre los más afectados por robos.
• CANACAR ha insistido en la necesidad de reforzar la vigilancia, dado que los robos ocurren incluso a plena luz del día, destacando los horarios críticos entre 7:00 a 18:50 hrs.

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¿Por qué el riesgo en la Carretera 57 se mantiene?

Los factores estructurales de peligro persisten en 2025: saturación del tráfico pesado, deterioro vial (como en la peligrosa zona de “Los Chorros” en Coahuila), y la operación del crimen organizado.

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Tecnología como aliada en la Gestión de Flotas en 2026

Ante la persistencia de los riesgos, y siguiendo las recomendaciones de líderes del sector, la seguridad ya no es un "extra": es una necesidad operativa fundamental para 2026.

El uso de dispositivos de monitoreo y rastreo GPS avanzados es la herramienta clave para mitigar los incidentes.

La tecnología de Swiftlet permite pasar de la reacción a la prevención, ofreciendo:

• Monitoreo en tiempo real y Geocercas para rutas permitidas.
• Alertas de velocidad, frenado brusco y paros no autorizados.
• Inteligencia de Datos para analizar patrones de riesgo en la ruta.

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Conclusión: Inversión en Seguridad Logística para el Cierre de 2025

La Carretera 57 seguirá siendo la vía más importante para el movimiento de mercancías. Las empresas transportistas deben transformar su gestión de riesgos con una estrategia doble:

1. Capacitación a operadores y revisión de protocolos.
2. Implementación de tecnologías de monitoreo confiables, como GPS inteligente y la ciberseguridad, para blindar las operaciones.

Invertir en plataformas como Swiftlet es la mejor manera de alinearse con las exigencias de seguridad de 2026, garantizando la seguridad del operador, la carga  y la continuidad de un negocio logístico eficiente en la ruta más desafiante de México.

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